在你與馬（mǎ）展開任何合作之前，他必須心甘情願地來到你（nǐ）身邊。如果在（zài）練（liàn）習場或牧場順利（lì）牽到馬就會占用（yòng）你的騎行時間，那你就需要提前學習（xí）這項技能。
拒絕被牽住的馬很可能也在（zài）其他（tā）地方表現出不良行為。努力與（yǔ）你的馬建立聯係，讓他覺得和你在一起很有趣。
此（cǐ）外，你的馬必須很容易地接受被韁繩。如果你的馬總是拒絕（jué），請確保（bǎo）這其中沒有傷病的因素，並與馴馬師或馬行為合（hé）作，讓馬（mǎ）學會（huì）接受韁繩。
近3年來，累（lèi）計上萬匹（pǐ）次賽馬以這種方（fāng）式（shì）往返粵港（gǎng）兩地。即使疫情（qíng）之下，馬匹的“自由行”也並未中斷。
據從（cóng）化（huà）馬場疫情防控專班介紹，粵港賽馬產業合作疫（yì）情防控水平不（bú）斷（duàn）提升，實施疫情（qíng）動態和口岸管（guǎn）控措施，對往返（fǎn）車隊、馬夫實行閉環管理（lǐ），成立工作（zuò）專班全程護送運馬車隊，在疫情可控的前提下，確保賽馬通關“不停蹄”。
在內地事務廣（guǎng）州辦公（gōng）室主任劉巍看來，賽馬通關“不停蹄”的背後（hòu）是（shì）粵港合作的持續深化。
馬是一種感知力極強（qiáng）的動物，能感受到環境的細微變化。在嘈雜的機（jī）場，馬的情緒很容易受到影（yǐng）響。因此，在登機之前，它們會被（bèi）安排進入符合國際航空運輸（shū）協會（huì）標（biāo）準的馬棚（péng）裏（lǐ），並由（yóu）此進入飛機，以便保持（chí）環境相對（duì）穩定。在飛行過程中（zhōng），機艙內的溫度要保持在4攝氏度~21攝氏度。在安全運抵目的地後，等待（dài）它們的是各種繁複的檢疫過程。
此外，“運（yùn）馬車（chē）”也需要（yào）特殊定製。國際馬聯對運馬車的大小、材料、單間間距、通風除濕、馬在車內的朝向（xiàng）都有極高要求，有的馬車製作由（yóu）歐洲運馬車上門技術指導，有些材料甚至需要手工打造。
在線客服
15665709458
1574931819@qq.com
